同力重工：集成立异 非公路用车规模的“袁隆平”

“咱们是袁隆平行业的袁隆平”，这是同力同力重工营销总监丁谷荣在“2013年工程机械产物睁开论坛暨中国工程机械年度产物top50颁奖仪式”现场接受第一工程机械网记者的采访时讲的至多的话。在本次团聚上同力重工精典产物TL855被评选为“市场展现金奖”，重工这更给咱们削减了同力重工的集成怪异，带着一种期待以及渴想，立异路用咱们开始了同力重工差距化以及价钱缔造之路的车规追寻。

同力重工营销总监丁谷荣

非公路自装车规模的袁隆平“袁隆平”

2004年从前，在中国的同力各大露天工况园地物料运输规模仍是刚性自装车称雄的时期。当时，重工这种配置装备部署对于中国大少数处置露天工矿运输的集成业主来说无疑是遥不可及的，这种配置装备部署高昂置办老本以及呵护用度对于他们大少数人来说是立异路用无奈接受的，因此公路自装车处置非公路规模的车规运输使命也就成为了中国的“国情”。但黑白公路工况条件却成为了公路自装车的袁隆平屠宰厂，车辆侧翻，同力车桥断裂……事变不断。重工

这时，同力重工的守业者们经由对于这种情景的迷信钻研合成，制作出了集成刚性自装车的坚贞耐用与公路自装车的经济性相散漫的非公路宽体自装车，这种将工程机械成熟底盘技术与公路用自装车技术集成的“技术立异”产物,一经投放市场，便掀起了园地短距离运输配置装备部署的革命性刷新。该配置装备部署不光处置了非公路园地短距离物料运输行业的诸多事实下场，也使处置露天工况施工规模的盈利方式爆发了基本性的转变，也让越来越多的工程机械制作厂家投入到了非公路宽体自装车破费规模。一个新的行业也因此而降生。

为此，丁谷荣说：“同力重工被誉为行业内的‘袁隆平’，对于这个表彰，同力重工当之有愧。”

差距化需要  市场的“成衣”

随着非公路宽体自装车行业的深入睁开，产物从概况方面，同质化已经日益突出；价钱方面，有的企业更是接管了低首付，致使零首付的策略，然这种价钱战的相助策略并未给企业带来去世气，相同地反而使良多企业睁开陷入了惊险。而同力重工却在价钱巩固的情景下，面临2012年严酷市场模式，仅TL855产物繁多品牌销量就抵达了688台，累计销量已经逾越1000台，成为50t级非公路宽体自装车市场销量削减最快、市场占有率最高的产物。

对于此，同力重工营销总监丁谷荣给出企业逆势削减的谜底，那便是同力重工患上益于“量身定制、业余打造、特色效率”的经营方式。作为露天工矿园地短距离物料转运配置装备部署业余提供商，针对于用户差距工况，立室差距工况适用的运输配置装备部署是同力重工乐成的关键。非公路自装车主要运用于露天矿山、水利水电等大型工程工地，由于装载物料、道路、装具、施工妄想、天气条件等各不相同，因此对于配置装备部署的要求存在较大的差距。为此，公司放弃了传统的定型妄想、批量制作销售的经营方式，接管了差距化量身定制的开拓、销售方式。

为了短缺发挥非公路自装车顺应性优势，公司会首先凭证用户详细的运用情景妨碍需要的工况审核，并填写定制工况审核表，内容搜罗运输物料、道路、装具、施工妄想、天气条件、效率情景等；其次，同力重工的业余工程师将凭证用户工况审核表为用户推选根基车型并收罗用户意见，判断选配、选装以及改制妄想，关键一点是为用户测算经营下场参数，假如用户不能盈利，同力重工将妨碍销售定单。假如用户能过取患上价钱，同力重工将在用户招供后签定技术协议，同力重工将起劲保障用户产物的适用性并完成果益目的。

丁总幽默地将此总结为：“同力重工就彷佛服饰妄想师，凭证用户工况特色，依靠同力重工特有的‘同力工法’，为用户‘量身定制’配置装备部署，这是同力重工差距于其余企业的清晰之处，也是同力重工的优势地址。以是同力重工的产物在种种差距工况情景下，均具备精采的顺应性，技术争先优势比力清晰，销量也颇为可不雅。”